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6 – Ford Fiesta
O Ford Fiesta é um daqueles carros que conquistaram o coração dos brasileiros pela dirigibilidade, bom acabamento para a categoria e design moderno. Durante anos, foi sinônimo de carro ágil e divertido de guiar, principalmente na cidade.
Mas, por trás da boa reputação inicial, o Fiesta carrega um histórico complicado: o sistema de arrefecimento ficou marcado por falhas constantes, levando o motor a superaquecer com facilidade. Além disso, mesmo na rede autorizada, muitas vezes as peças demoravam a chegar, aumentando ainda mais a dor de cabeça do proprietário. 📋 Ficha técnica (resumo)
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| ⚙️ Motor | 1.0 / 1.6 Flex (65 a 128 cv) |
|---|---|
| 📍 Transmissão | Manual 5 marchas ou automática Powershift |
| 🛞 Tração | Dianteira |
| ⛽ Consumo médio* | 🏙️ Cidade: ~10 km/l • 🛣️ Estrada: ~13 km/l |
| 🧳 Porta-malas | 281 litros |
*Valores médios; variam conforme versão e combustível.
⚠️ Problemas mais comuns
- 🌡️ Arrefecimento: superaquecimento crônico em várias versões.
- 🔧 Caixa Powershift: conhecida por falhas e reparos caros.
- 🛠️ Dificuldade de peças, mesmo em concessionárias.
- 📉 Valor de revenda afetado pela fama de manutenção difícil.
📌 Conclusão
O Fiesta é agradável de dirigir e tem acabamento acima da média, mas a fama de superaquecer e quebrar câmbio acabou pesando. Hoje é lembrado tanto pelo prazer ao volante quanto pela dor de cabeça na oficina.
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✅ Veredito: Compacto divertido, mas esquenta fácil e quebra caro.
5 – JAC J3 Turin
Após o lançamento do JAC J3 hatch, a marca chinesa decidiu apostar em uma versão sedã, o J3 Turin. A ideia era conquistar famílias oferecendo um porta-malas maior, mantendo o mesmo pacote de equipamentos atraente e preço competitivo.
Porém, o que era para ser um upgrade virou mais um motivo de dor de cabeça: o Turin herdou os mesmos problemas de suspensão e pós-venda do hatch, adicionando ainda questões de estabilidade pelo alongamento da carroceria. Resultado: um sedã que prometia custo-benefício, mas entregou uma experiência mecânica frágil. 📋 Ficha técnica (resumo)
| ⚙️ Motor | 1.4 16V (≈108 cv) |
|---|---|
| 📍 Transmissão | Manual, 5 marchas |
| 🛞 Tração | Dianteira |
| ⛽ Consumo médio* | 🏙️ Cidade: ~10,5 km/l • 🛣️ Estrada: ~12,5 km/l |
| 🧳 Porta-malas | 490 litros |
*Valores típicos; podem variar conforme versão e combustível.
⚠️ Problemas mais comuns
- 🛠️ Suspensão frágil, herdada do hatch J3.
- 📉 Estabilidade comprometida em curvas por conta da carroceria alongada.
- 🔧 Rede de peças escassa, o que encarece reparos.
- ⚡ Problemas elétricos pontuais relatados por proprietários.
📌 Conclusão
O Turin nasceu para ser o sedã acessível dos sonhos, mas acabou se tornando um “parente problemático” do hatch. O espaço maior não compensou a fragilidade mecânica e a dificuldade em manter o carro rodando sem sustos.
✅ Veredito: Mais espaço no porta-malas, mais problemas na oficina.
